VULGARE

Mark Power

Laurent PERBOS

Gazon synthétique, filet de tennis
Dimensions réglementaires d’un court de tennis soit 23,774 x 10,973 m
Vues d’exposition à l’Université de Provence, Parvis du Centre des Lettres et Sciences Humaines

Anne Nellis

http://www.benoitgrimbert.fr/index.html

Exposition : Du lundi 10 novembre 2008 au samedi 29 novembre 2008

Ecole Nationale Supérieure d’Architecture Paris-Malaquais,
site Jacques Callot, 1 rue Jacques Callot, 75006, Paris.

Ouvert tous les jours de 10h à 20h, sauf le dimanche.
Le samedi de 10h à 18h.

Ce sont généralement des noms de lieux qui définissent les séries photographiques de Benoit Grimbert. S’il leur a préféré ici un simple nom de route : A406, North Circular Road, c’est parce qu’il joue explicitement la fonction d’identifiant territorial, celui de la périphérie nord de Londres. Ici, la route fait office de fil conducteur, apparaissant ou disparaissant indifféremment, pour laisser se dessiner la ville à sa marge. Egalement nommée, pour sa plus grande partie, «North Circular Road», la route A406 constitue la section nord du «deuxième» périphérique londonien. Artère principale reliant l’ouest et l’est du Grand Londres, elle recouvre un tracé existant depuis les années 20, et s’est petit à petit transformée en une quasi autoroute. L’abandon partiel d’un ambitieux programme d’urbanisme établi à la fin des années 60 a contribué à en faire, aujourd’hui encore, une route de qualité très hétérogène. Corrélativement, une grande variété de types d’environnement urbain la qualifie clairement comme une route périphérique, semblable à toutes celles que l’on retrouve au niveau de la grande couronne des mégapoles contemporaines. Emblème de la ville générique et de la mondialisation des formes urbaines, cette route n’en est pas moins porteuse d’une identité, d’ordre territorial et culturel. C’est dans l’écart entre ces deux pôles que Benoit Grimbert s’est situé : figurer un objet à la fois universel et singulier. Cette série a été réalisée de novembre 2006 à mars 2007. Parcourue principalement à pied, la route se présente ici sous la forme d’une séquence restituant un ordre géographique selon une orientation est-ouest.

COMMISSARIAT : LARRY KAZAL

Editions Parenthèses
Colelction Eupalinos
Octobre 2008

272 p. ; illustrations en noir et en couleur ; 23 x 15 cm

« Une ville toute en étendue – elle couvre plus de 70 miles carrés – mais sans profondeur – elle n’accuse guère plus de soixante-dix ans d’âge, exceptés quelques recoins d’ancienneté et un petit centre qui n’a même pas deux siècles : Los Angeles est une architecture de l’instant dans une ville de l’instant.
Ses bâtiments sont, pour la plupart, les premiers et les seuls à s’être jamais tenu sur la terre qu’ils occupent ; ils relèvent d’une douzaine de styles différents, le plus souvent importés, exploités et abandonnés en l’espace d’une mémoire d’homme.

Il y a quelque chose dans sa forme, pourtant – une qualité logique, une consistance, même – dont l’unité suffit à faire d’elle l’objet possible d’une monographie historique. Mais c’est une monographie toute personnelle que nous rend Banham après avoir fait le voyage de Los Angeles en 1965. Il analyse les réseaux et les paysages de cette gigantesque métropole – où ont construit des architectes aussi différents que Frank Lloyd Wright, Charles Eames ou Richard Neutra – à partir de quatre « écologies » qu’il identifie comme structurantes : la plage, les collines, la plaine, les autoroutes.

Elisabeth Ballet

http://www.machineanimalcollages.com/